法拉第未来今天（4月15日）宣布其首台量产车FF 91 Futurist在位于加州汉福德的FF ieFactory生产线下线。
FF表示，自今天始，FF将不断生产新的量产车辆。
不过，此前外界关于其自本月开始交付的日期延至五月的传闻得到了FF的确认。
法拉第未来表示，预计第一阶段的交付将于5月底开始。
FF曾将交付分为三个阶段，所谓的第一阶段是“行业专家未来主义者产品官（FPO）共创交付”。在第一阶段，第一批行业专家FPO将全额支付FF 91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。行业专家FPO将在第二阶段开始拥有其预订的FF 91。
第二阶段是“FPO共创交付”。在第二阶段，所有FPO将全额支付购车款并将拥有FF 91。 继第二阶段之后，FF 91交付计划的第三阶段是“全面共创交付”。在第三阶段，公司将向所有全额支付FF 91购车款的塔尖用户交付FF 91汽车。
这确实很贾跃亭，交付就直接交车好了，还分为了三个阶段，小编细看了三回才大致理解这种划分方法。
本质上是FF的现金流确实还很紧张，所在用了这种办法。
大体可以理解为量入为出，谁出全款支付先提车。
另一个问题是，FF的首台量产车与最初发布的FF 91相比是否能赶上时代的变化，毕竟已过去了七年。
FF表示，该车型已经历了多次升级，全新的核心子系统和技术平台经过了多轮迭代与更新。
今天以FF创始人、首席产品及用户生态官为头衔的贾跃亭表示：“能够一路带领FF历经磨难披荆斩棘走到今天，是一段令人难以置信的旅程，我只想发自内心的感谢所有FF Futurist不离不弃的认同与坚持。”
“首台车成功组装，核心软件系统运行顺畅。这标志着 FF 完成了其建立的生产流程，这也是 FF 历史上第一次完整地掌握了从造型、设计、研发、测试到工业化的整个过程，这得益于全球200多个供应商的全力支持和高质量交付。”FF全球首席执行官陈雪峰表示，“通过成功完成 SOP 并生产出第一台量产车，FF 已成功从以项目为导向的阶段转向了以生产和交付为导向的运营阶段。”
从推迟交付来看，FF的生存压力依然很大。但这个八年疯魔的故事正要从一个欠债出逃的骗子传奇变为一个痴心不改的励志传奇，希望贾跃亭实现大翻身。
