今年一季度，汽车行业掀起的价格战愈演愈烈。不论是燃油车还是新能源汽车企业，都纷纷推出保价、降价等优惠政策，3月在车企们“一顿操作”中迎来收官。
其中，众多新能源车企已于近期，相继公布了3月销量“战报”。
第一阵营或“洗牌”
传统第一阵营的“蔚小理”三家中，小鹏汽车再次掉队。具体来看，3月，理想汽车共交付新车20823辆，单月再次实现交付超2万辆，同比增长88.7%。蔚来汽车3月交付量为10378辆，同比增长3.9%。相较之下，作为以往第一阵营之列的小鹏汽车3月交付量为7002辆。虽然环比增长17%，但还是延续了今年以来，单月销量从未破万的势头。
结合1-3月销量来看，“蔚小理”三家第一季度的交付量分别为31041辆、18230辆和52584辆。其中，蔚来汽车除今年1月受春节影响，销量未破万以外，其余两个月均保持单月万级成绩。理想汽车今年以来，均保持万级成绩，且相较2022年，同比第一季度实现大幅增长65.8%。小鹏汽车则每月依次在5000、6000、7000辆徘徊。相较理想汽车和蔚来汽车，稳定在万级以上的成绩而言，小鹏汽车的市场销量有所放缓，与理想和蔚来存在一定差异。
作为以往第二阵营的哪吒汽车，则表现势头更为迅猛。3月交付量为10087辆，同比增长19.22%。销量不仅高于第一阵营的小鹏汽车，且与蔚来汽车相差甚小。结合2月哪吒汽车共交付10073辆来看，已连续两个月销量破万。伴随着哪吒汽车的持续发力，有望挤进造车新势力第一阵营，“蔚小理”三家或面临重新洗牌。
此外，与哪吒汽车身处第二阵营的零跑汽车同样表现不俗。官方数据显示，3月零跑汽车全系产品共交付6172辆，环比增长93%，销量接近翻倍。其中，旗下的C11车系单月锁单超1万台。随着主力车型在市场上大受欢迎，未来，有望再度拉升零跑汽车的销量。
埃安首破4万辆
“传统”新势力可期
3月，在一众传统车企中， 说到向“新”发力表现最出色的，除了比亚迪汽车以单月销量超20.70万辆的成绩一骑绝尘以外，最值得一提的便是广汽埃安。继2月突破3万辆后，3月更是首次突破4万辆，环比、同比分别增长97%和33%。广汽埃安表示，迈向规模效应新阶段。1-3月，广汽埃安的累计销量已达80308辆，同比增长79%。以此推算，1-4月，广汽埃安今年的销量“战报”或将达成10万辆目标。
此前，广汽集团曾发布公告称，控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，且自筹解决资金。此举或意味着广汽埃安将全权主导内在“灵魂”的研发权，而非合作。规模效应初显的广汽埃安，正向大家展示“打铁还需自身硬”的底气。
笔者还注意到，近期各大“传统”新势力公布的销量数据，均“皆大欢喜”。根据公布的数据来看，3月岚图汽车交付3027辆，环比、同比分别增长173%和116%。3月销量比今年1-2月单月销量数据总和还要多，或许正如岚图汽车表述的那般，“逆风向前，美好岚图可期”。
与岚图汽车一样，同样在3月实现销量大幅增长的还有极狐汽车。3月，极狐汽车共交付2305辆新车，同比、环比分别增长212%、273%，涨幅均超2倍。
3月长安深蓝也展现出不俗实力。SL03共计交付8568辆新车，连续两周占据自主品牌新能源中型轿车销量榜第一。对比2月交付量4103辆，环比增长超1倍。截至3月累计交付量已达45896辆。
值得一提的是，3月长安深蓝正式更名为深蓝汽车。长安汽车相关负责人表示，长安深蓝改成深蓝汽车是为了让品牌更清晰，深蓝品牌化也意味着深蓝汽车未来向着高端新能源汽车品牌发展。更名后，深蓝将于4月迎来自己“1岁生日”，销量环比大幅增长的深蓝汽车，彼时会交上怎样的“生日贺礼”值得期待。
极氪CEO安聪慧曾透露，今年极氪将冲击14万辆的交付目标，然而，第一季度极氪累计交付量仅为1.5万辆。其中，3月共交付6663辆，同比、环比分别增长271%、22%。结合1-2月的销量数据来看，极氪汽车今年已连续2个月销量保持正增长。然而，想要实现预期目标，则需要剩下三个季度持续发力。
此外，近期华为创始人任正非再次强调华为不造车，有效期为5年。且有消息称，问界门店将拆除所有与华为相关的宣传物料。据赛力斯发布的销量数据来看，3月问界销量为3679辆，同比增长16.42%，1-3月累计销量为11674辆，同比增长131.44%。未来，随着奇瑞、江淮等制造商陆续与华为携手，问界或将失去一定市场优势，面临诸多挑战。
